本文转自：人民铁道报

胡艳波 何佳曦 侯继尧

“列车上举办的春耕科普讲座让我学习到了很多科技种田的新知识，这趟列车真的是给我吃了一颗定心丸啊！”在佳木斯开往抚远的K5157次“插秧专列”上，来自辽宁铁岭的农民务工人员周喜春满意地说。

5月6日7时32分，由牡丹江客运段担当的K5157次“插秧专列”，搭载500多名来自辽宁、吉林、黑龙江等地的农民务工人员从佳木斯站出发，奔赴400多公里外的黑龙江水稻主产区三江平原。

“为打通农民务工人员前往垦区‘淘金’的‘最后一公里’，我们每年都会按时开行这样的‘插秧专列’。”今年45岁的郑德广是牡丹江客运段天津车队一名有着近20年值乘经验的老车长。“插秧专列”开行后，他和车队几位经验丰富的既有线列车长被抽调过来，专门担当专列值乘任务。

地处黑龙江省腹地的三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，粮食总产量高，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。每年3至5月春耕季节，省外和省内周边市县的近4万农民务工人员奔赴三江平原，进行水稻备耕、插秧等工作，一人不到一个月就能收入近万元，这项收入也是省内外农民兄弟的一项重要经济来源。

“为让农民兄弟尽快找到务工农场，我们特意在列车上举办了这场春耕科普讲座。”据牡丹江客运段天津车队党总支书记高思华介绍，近几年，垦区标准化、机械化耕种率逐年提升，他们特意邀请了黑龙江省农垦建三江管理局的农业科技人员来为大家普及科技种田的新知识和新技能。

车厢里，春耕科普讲座有条不紊地进行，农业科技人员讲得仔细，务工人员听得认真。为了能记得准确，很多人掏出手机录像、录音。

“我们当地人多地少，一家也就几亩地，大多采用传统的春耕播种，很少能接触垦区大型农场这种全机械化、高科技种地的模式。通过学习，我们前往垦区务工也有了知识储备。”来自黑龙江庆安县的农民王玉泉是“插秧大军”中的一员。今年他和所在村屯的20多人组团前往三江垦区插秧补贴家用。他说，每一次来都能感受到铁路部门的暖心服务。

开车后，忙完手头工作的列车长郑德广也没有闲着，他开始逐个车厢进行乘车安全宣传。细心的他看到一位老乡携带的行李袋有破损，立即从便民服务箱里拿出针线帮忙缝好。

“谢谢、谢谢，铁路的服务太到位了。”受到帮助的陈大哥是吉林公主岭周边的农民，他说，他是前一天从公主岭上的火车，当天6时30分左右到的佳木斯站，没有出站，直接在车站工作人员的引导下上了这趟专列。“我今年是第一次和屯子里的十多个乡亲来这边，本以为坐车很麻烦，没想到铁路部门给安排得这么细致！”

“很多省外务工旅客乘坐的火车都是6时左右到达佳木斯站的，我们这趟车选择7时多发车就是为了方便他们接续转乘前往垦区。”郑德广说。

“太细致了，连感冒药都给我们备上了！”一位伤风的务工旅客在服用了列车长提供的感冒药后感叹道。

“春季是感冒多发季节，大家不吃东西、不喝水的时候切记把口罩戴好。”车厢里，郑德广手拿扩音器向旅客做防疫宣传。他说，为让农民兄弟安全健康出行，他们还增加途中保洁频次，预备了医药箱、一次性医用口罩等防疫用品。

“我们还没下车，就通过列车上的‘务工信息栏’联系到了合适的务工地点，现在价钱都谈妥了。”“是呀，真的为咱们解决了大问题。”享受到列车上的精准服务，“插秧客”们赞不绝口。

为让农民兄弟能在最短的时间找到务工地点，每年春耕前夕，郑德广所在车队党总支提前将沿线各农场的用工人数和联系电话收集起来，之后公布到列车“务工信息栏”内，供“插秧客”们随时参考联系。

前行的列车上，清扫、送水、答疑解惑……列车工作人员各自忙碌着，而旅客们则畅聊着科普讲座上农业科技人员讲述的新知识。满车厢里的人好像都是老熟人，越谈越起劲，越聊越高兴，你一句我一句，不时传来阵阵幸福的笑声。

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